bicar

Bicar: мобильность будущего

7 сент. 2017 г.

Посетители научной лаборатории swissnex в Швейцарском Павильоне могут полюбоваться на необычный гибридный скутер-миникар-мопед, представленный в одной из инновационных ниш помещения лаборатории. Это транспортное средство – отнюдь не декорация к научно-фантастическим фильмам, а настоящий научный проект, воплощенный в жизнь Университетом Прикладных Наук Цюриха (ZHAW). Д-р Ханс-Йорг Денниг, один из основателей проекта «Бикар», обсудил с нами собственное его видение.

Когда посетители вступают в лабораторию swissnex в Швейцарском Павильоне, они едва ли осознают, что рассматривают первый и существующий в одном экземпляре, прототип Bicar. Вместе с Адрианом Бурри, разработчик Ханс-Йорг Денниг - кандидат технических наук в Штутгартском университете - основали данный проект под названием «Бикар» и научно-коммерческое исследовательское предприятие (спин-офф) при Университете Прикладных Наук Цюриха (ZHAW) под девизом «Поделись своим бикаром» - "Share Your Bicar".

Adrian Burri and Hans-Jörg Dennig in front of their prototype
Адриан Бурри и <strong>Ханс-Йорг Денниг</strong>

В 2014 году несколько институтов при  Университете Прикладных Наук Цюриха (ZHAW) начали разрабатывать инновационное решение для городского транспорта будущего. Это привело к созданию концепции городской мобильности «Бикар». В мае 2015 года проект был представлен широкой общественности. А научно-коммерческое исследовательское предприятие (спин-офф) «Share Your Bicar» было основано для того, чтобы довести проект до фактической рыночной зрелости производства данного изделия.

Сейчас мопед-скутер Бикар находится на стадии технико-экономического обоснования. Это означает, что сейчас проводятся несколько экспериментов и тестовыx испытаний с целью решить, будет ли коммерциализация проекта экономически жизнеспособной. Во время нашей встречи д-р Денниг и его партнеры вели переговоры с городом Винтертур (запад Швейцарии) для реализации пилотного проекта – запуска 10 мопедов "Бикар" в городе.

Но достаточно фактов! Давайте рассмотрим детали этого оптимистического проекта со слов его основателя.

The Bicar is present in the swissnex Lab throughout Expo 2017
The Bicar is present in the swissnex Lab throughout Expo 2017 - © DFAE/PRS

Д-р Денниг, как Вы пришли к идее Бикара?

Есть несколько аспектов. Во-первых, из-за урбанизации и увеличения населения, транспортные пробки во многих городских центрах становятся все более серьезными проблемами. Будь то в Швейцарии, Казахстане или США ... И исследователи должны придумывать новые идеи, чтобы найти решение - и, если возможно, экологичное решение этой проблемы.

Итак, мы поняли, что если одно из решений – это возможность предложить больше рабочих мест на переполненном рынке труда - это совместное использование труда... так почему мы не можем поделиться мобильностью? Мы подумали и решили, что общий, экологичный и легкий транспорт, которым могут пользоваться несколько человек одновременно - может предложить оптимальный вариант для сокращения пробок.

Что такого особенного в Бикаре?

Bicar (Бикар) – это электрический трехколесный скутер-мопед с передней защитой от погодныx условий. Эта идея сама по себе не является оригинальной в отношении данного проекта. Новым является то, что это мини-транспорт, который предназначен для совместного использования несколькими людьми, с самого начала по его концепции. Он будет доступен благодаря программному приложению, которое все еще находится в разработке.

Концепция мобильности Бикара наглядно показывает, как мобильность в городе может быть достигнута эффективным и ориентированным на пользователя способом, а также экологически чистым и энергоэффективным видом транспорта: он имеет минимальный углеродный выброс и использует устойчивую «зеленую» энергию. Благодаря своим функциям, уровню комфорта и инвестиционным затратам, Bicar – это нечто среднее между обычным универсальным транспортным средством, автомобилем и электро-мопедом, используемым в качестве опции при хорошей погоде.

The Bicar

Тогда это не очень отличается от обмена-аренды велосипеда? ...

И да, и нет. Даже если управление им немного поxoже на управление велосипедом, Bicar предлагает более высокий уровень комфорта и безопасности - благодаря своей защищенности. И, прежде всего, он должен быть неким звеном между другим общественным транспортом и пунктом назначения пользователя.

Кроме того, система совместного использования Бикара будет отличаться. В настоящее время это все еще находится в процессе разработки, но у нас есть две альтернативы. Первая – амбициозная: будет разработано специальное приложение для мобильных телефонов, которое найдет ближайший к пользователю Bicar, и будет работать как карточка участника. Пользователь разблокирует это транспортное средство при помощи своего смартфона, и доеxaв до места назначения - снова заблокирует его, когда покинет этот «автомобиль».

Другим и более экономически приемлемым вариантом является внедрение Бикара в уже существующую транспортную систему, например, в швейцарские рельсовые трамвайные и железнодорожные службы (примечание редактора: Schweizerische Bundesbahnen - SBB) – они уже предлагают пассажирам бесплатное Интернет-приложение, позволяющее им искать наилучший способ добраться до места назначения, включая услуги проката автомобилей).

Какое же будущее у Бикара?

Сейчас мы все еще проводим тесты и исследования, мы ищем инвесторов и партнеров, чтобы воплотить наш проект в реальность. Короче говоря, проект все еще развивается, и мы пытаемся найти лучшие решения для того, чтобы он заработал.